Ciudadanos pregunta al Gobierno central si prevé una alternativa al paso de mercancías peligrosas por los túneles del soterramiento en Murcia

La formación quiere conocer si Fomento tiene prevista una línea en superficie para los más de 4.600 vagones cisterna que atraviesan la capital desde Cartagena

El grupo parlamentario de Ciudadanos ha registrado en el Congreso de los Diputados una serie de preguntas al Gobierno central sobre la seguridad del transporte de mercancías peligrosas en la Región de Murcia. En concreto, la formación liberal quiere conocer si Fomento tiene prevista “una alternativa en superficie para evitar que más de 4.600 vagones cargados con mercancías peligrosas circulen bajo el trazado urbano por los túneles del soterramiento”. El portavoz del grupo parlamentario naranja en la Asamblea Regional, Juan José Molina, ha alertado de que -según el último Mapa Nacional de Flujos de Transporte de Mercancías Peligrosas- “cada año una media 137.000 toneladas de mercancías peligrosas circulan por los barrios de Santiago el Mayor, El Carmen, San Pío X y Barriomar, así como por la pedanía de Nonduermas y el municipio de Alcantarilla”. Esta situación, además, se verá agravada por las obras de soterramiento, “que trasladarán este trasiego de materiales de alto riesgo a túneles urbanos, con el riesgo para la seguridad de sus habitantes que esto supone”.

“Con los actuales planes, no se va a poner solución a la vulnerabilidad de la población, por lo que desde Ciudadanos queremos saber si Fomento es consciente del peligro y si tiene prevista una alternativa, que podría pasar por una línea en superficie exclusiva para estas mercancías, que en su mayor parte provienen del polo energético de Cartagena”, ha añadido la diputada regional Valle Miguélez, presidenta de la Comisión de Industria de la Asamblea Regional. La formación también ha trasladado al Gobierno central en esta pregunta registrada por la parlamentaria nacional María Muñoz, si tiene previsto actualizar los datos del mencionado Mapa Nacional de Flujos de Transporte de Mercancías Peligrosas, “cuya última actual ización data de 2016 cuanto la normativa establece que sea anual”. 

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