El Grupo Municipal de VOX someterá a debate en el próximo pleno de marzo una iniciativa donde se insta al Gobierno del PP en el Consistorio una profunda modificación de la regulación del aparcamiento en Murcia. El llamado Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), denuncia VOX, no está sirviendo para ordenar con criterios razonables ni el tráfico y ni el aparcamiento en la ciudad de Murcia, sino que ha nacido como masivo y expansivo instrumento de redaudación que perjudica, día a día, a los murcianos.
El Servicio de Estacionamiento Regulado en Murcia es una consecuencia de dogmas climáticos no respaldados por la ciencia e ideados para mantener un relato que busca el perjuicio económico, el "decrecimiento" de las sociedades desarrolladas, y son por tanto directamente lesivos para la prosperidad de los ciudadanos.
La finalidad del SER es, por un lado, una voraz recaudación y extracción de los ya escasos recursos de los vecinos, familias y trabajadores del municipio de Murcia. Por otro lado, pretende restringir la movilidad y libertad de los murcianos de forma cada vez más extrema, sin estar respaldada por criterios técnicos y transparentes, hasta llegar a un supuesto "paraíso sin coches".
Una aspiración que ha reconocido sin complejos el Gobierno de Sánchez, a través de su director general de Tráfico, quien ha expresado que en las ciudades ideales, siguiendo la ideología climática utilizada para socavar la prosperidad y el crecimiento europeo, no sólo dificultará, sino que erradicará los coches particulares. No menos tráfico sino ningún tráfico. No menos libertad sino ninguna libertad.
VOX señala que, con el Servicio de Aparcamiento Regulado, el Gobierno del PP en el Ayuntamiento de Murcia, en otro ejemplo del bipartidismo PP-PSOE, se apunta acríticamente a las viejas tesis de la izquierda contra la prosperidad y el desarrollo, alma que alienta por entero la agenda europea 2030.
VOX mantiene que el actual SER no va a servir para reducir el tráfico sino para agravar el colapso circulatorio en Murcia, va a resultar más contaminante cuando el supuesto objetivo era reducir la contaminación y su único fin práctico es hacer más difícil la vida diaria de los murcianos, discriminarlos por razón del barrio o pedanía en que vivan y la renta de que dispongan para poder permitirse uno u otro coche, aparte, por supuesto, de volver a meter la mano en los bolsillos de vecinos, familias y trabajadores, con el endurecimiento y encarecimiento de la ORA.
La ORA, revela VOX, recauda casi 3 millones de euros al año por el aparcamiento y aún así tiene más de medio millón en pérdidas. En 2024 la ORA recaudó 2,9 millones de euros y el resultado económico final de ese año fueron pérdidas de 540.000 euros, y se espera que el resultado de 2025 sea igual o incluso peor. Es un modelo que cada vez recauda más dinero de los murcianos y, sin embargo, no consigue que su servicio sea eficiente.
José Mariano Orenes, concejal: "El problema es que se ha convertido el aparcamiento regulado en una presión permanente sobre el bolsillo de los murcianos, mientras la gestión sigue siendo deficitaria. Además, este modelo está acabando con el comercio en la ciudad, con las calles principales alineadas por locales vacíos con el cartel de "se traspasa", "se alquila" o "se vende". Hay que cambiar el modelo, no puede ser un mecanismo para la financiación municipal que además no funciona. Tiene que ser un servicio útil para los murcianos, no una caja registradora para el Gobierno del PP en el Ayuntamiento. Lejos de resolver los problemas, crea otros nuevos y agudiza los existentes".
